Техническое описание: Высокоэффективный автомобильный состав PP-CP323-TD20
1. Позиционирование продукта
PP-CP323-TD20 — это модифицированный композиционный материал на основе высокотекучего сополимера полипропилена (CP323), наполненный 20% микроталька (TD20) и усиленный эластомерами. Материал специально разработан для литья крупногабаритных и тонкостенных деталей автомобиля, где требуется сочетание высокой жесткости, ударной вязкости и стабильности размеров.
2. Ключевые преимущества
Сверхвысокая текучесть (High Flow): Оптимизированный показатель текучести расплава (ПТР) позволяет отливать сложные детали с малой толщиной стенки, снижая давление впрыска и сокращая цикл формования.
Баланс жесткости и вязкости: 20% талька обеспечивают необходимую жесткость (модуль изгиба), в то время как сополимерная матрица гарантирует высокую ударную вязкость, в том числе при низких температурах.
Превосходная стабильность размеров: Тальк эффективно снижает усадку материала, предотвращая коробление и обеспечивая высокую точность сборки (минимальные зазоры между деталями).
Низкая эмиссия (Low VOC): Соответствует строгим стандартам автопроизводителей по содержанию летучих органических соединений (ЛОС), что критично для деталей интерьера.
Высокое качество поверхности: Отлично передает текстуру пресс-формы (кожа, мат), обладает повышенной стойкостью к царапинам.
3. Технический паспорт (Типичные характеристики)
| Наименование показателя | Метод испытания | Ед. изм. | Типичное значение |
| Содержание талька | -- | % | 20 |
| Плотность | ISO 1183 | г/см³ | 1.04 - 1.06 |
| ПТР (MFR) | ISO 1133 (230°C/2.16кг) | г/10 мин | 15 - 25 |
| Прочность при растяжении | ISO 527 | МПа | 22 - 28 |
| Модуль изгиба | ISO 178 | МПа | 2000 - 2400 |
| Ударная вязкость по Шарпи (+23°C) | ISO 179 | кДж/м² | 30 - 45 |
| Температура изгиба под нагрузкой (HDT) | ISO 75 (0.45 МПа) | °C | ≥ 115 |
4. Основные области применения в автомобиле
[Изображение интерьера автомобиля с указанием на нижнюю панель приборов и центральную консоль]
① Нижняя панель приборов (Торпедо):
Функция: Основание для перчаточного ящика и органов управления.
Почему этот материал: Высокая текучесть позволяет заполнять огромные формы, а тальк исключает деформацию детали при нагреве салона летом.
② Несущие каркасы дверных панелей:
Функция: Основная структурная рама внутренней обшивки двери.
Почему этот материал: Обеспечивает безопасность при ДТП — материал не раскалывается на острые куски при боковом ударе.
③ Центральная консоль:
Функция: Зона рычага КПП, подлокотник и подстаканники.
Почему этот материал: Высокая жесткость исключает появление скрипов и люфтов (Squeak & Rattle) во время движения.
④ Облицовка стоек (A, B, C):
Функция: Декоративные панели, закрывающие металлический каркас кузова.
Почему этот материал: Соответствует требованиям по безопасности при срабатывании боковых подушек занавесочного типа — панель должна откинуться, не ломаясь.
5. Рекомендации по переработке
Сушка: Рекомендуется сушить при 80°C в течение 2 часов (хотя ПП не гигроскопичен, тальк может удерживать поверхностную влагу).
Температура расплава: 200°C – 240°C. Избегайте перегрева для сохранения свойств эластомера.
Температура формы: 40°C – 70°C. Правильный температурный режим улучшает качество поверхности и снижает внутренние напряжения.
Скорость впрыска: Средняя или высокая для обеспечения заполнения тонкостенных участков.
