[Глобальная логистика] Июль 2026 года — По мере постепенного ослабления геополитической напряжённости крупнейшие контейнерные судоходные компании поэтапно возобновляют традиционные маршруты через Красное море и Суэцкий канал. Такие гиганты, как CMA CGM и Maersk, последовательно объявили о возобновлении азиатско-европейских морских перевозок через Суэцкий канал.
Ранее из-за проблем безопасности в Красном море ряд судоходных компаний был вынужден идти в обход вокруг мыса Доброй Надежды в Африке, что значительно увеличило время плавания по азиатско-европейскому маршруту и существенно повысило логистические расходы. Восстановление этих маршрутов, как ожидается, заметно улучшит эффективность глобальных цепочек поставок пластиков и химикатов и снизит фрахтовые ставки.
Отраслевые эксперты отмечают, что нормализация судоходства окажет положительное влияние на мировой рынок полимеров. Задержки в доставке и нехватка грузовых мест из-за обхода мыса Доброй Надежды в определённой степени повысили азиатские экспортные котировки полиэтилена, полипропилена и других пластиков общего назначения. С восстановлением маршрутов через Суэцкий канал морские фрахтовые ставки на пластиковые гранулы из Азии в Европу, как ожидается, постепенно снизятся.
Источник: Plasteurope.com | Июль 2026 года
